Сезон высокой турбулентности

Как долететь до Дальнего Востока и не разориться

Андрей Уродов
16 июня 2016
После сезона дождей в июне и месяца штормов в июле на Дальнем Востоке начинается настоящее лето. Инфографика DV наглядно показывает, во сколько обойдётся перелёт на восток страны в августе, и как долго вам придётся смотреть в иллюминатор из кресла эконом-класса

Где искать скидки

В августе перелёт из Москвы на Дальний Восток обойдется минимум в 31 тысячу рублей в оба конца. Отправиться в путешествие можно рейсами «Аэрофлота», «Pegas Fly», Utair, «Уральских авиалиний», S7, «Якутии» и «ВИМ-Авиа». 1 апреля в «Аэрофлоте» появились билеты с фиксированными тарифами, но их раскупили уже к началу лета. Слетать из Москвы в Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Владивосток и Южно-Сахалинск и вернуться обратно можно было за 20 000 рублей, билет в одну сторону обошёлся бы вам в 12 000 рублей. Сейчас за такие деньги можно улететь на Дальний Восток только в сентябре. Сезон там ещё не закончится, зато число туристов сократится в разы.

Как лететь

Если ваш конечный пункт — Владивосток, то в среднем время перелета составляет чуть больше восьми часов. Добираться до Чукотки, Сахалина или Камчатки дольше: самолёт делает стыковочные остановки в Новосибирске или Иркутске. Впрочем, не во всех региональных центрах есть свои пассажирские аэропорты: жители Биробиджана, столицы Еврейской автономной области, пользуются самолетами, взлетающими из Хабаровска (это дополнительные 200 километров автобусом).

Для тех, кто живёт на Дальнем Востоке и летает в отпуск в европейскую часть России, были выделены льготные билеты. По данным Росавиации, в 2016 году авиакомпании получат 3,3 млрд. рублей государственных субсидий: они распределятся между «Аэрофлотом», «Алросой», «Якутией», «Pegas Fly», «Таймыром», «Сибирью», «Уральскими авиалиниями», «ВИМ-Авиа» и Utair. Этого должно хватить на 480 тыс. пассажиров-льготников. В их число попадают все жители Дальнего Востока, если им ещё не исполнилось 23 года, женщины старше 55 лет и мужчины за 60, а также инвалиды 1-й группы и их сопровождающие. Скидка позволяет добраться до Владивостока из Москвы за 7400 рублей, из Новосибирска за 5900 рублей, из Хабаровска за 1800 рублей в одну сторону.

Однако на практике недовольными оказались и пассажиры, и авиакомпании. Льготные билеты быстро закончились. В ходе «Прямой линии» с губернатором Приморского края Владимиром Миклушевским местная жительница заявила, что билет до Москвы на ближайшие сутки стоит 70−90 тысяч рублей. Губернатор объяснил рост цен тем, что «Аэрофлот» практически стал монополистом, а другие перевозчики («ВИМ-Авиа» и Utair) прекратили полёты во Владивосток ещё в зимний период из-за низкой загруженности. Региональные власти ещё в декабре обращали внимание полпреда президента на Дальнем Востоке Юрия Трутнева на то, что «Аэрофлот» и другие авиакомпании не справляются с восполнением перевозок после ухода «Трансаэро». В «Аэрофлоте» авиаперелёты на Дальний Восток назвали невыгодными, так как потери на парном рейсе могут достигать трёх миллионов рублей. Рентабельность авиакомпания пытается восполнить за счёт коммерческих тарифов, которые действуют в классах «комфорт» и «бизнес».

Анастасия Зиновьева / DV

Ценами на услуги «Аэрофлота» уже заинтересовались в ФАС. Компанию попросили до конца июня объяснить ведомству, почему билеты по маршруту Москва — Петропавловск-Камчатский стоят 50−60 тысяч рублей в одну сторону. Авиакомпании гнут свою линию: они вынуждены перевозить пассажиров по льготным ценам в высокий сезон, и на каждом рейсе должно быть не менее 30% льготных мест: это делает перелёты убыточными. В условиях кризиса аэропорты повышают сборы, а тарифы на субсидируемые перевозки не меняются третий год.

В любом случае пассажиру выбирать не приходится: чтобы улететь на Дальний Восток по бюджетной цене, билеты нужно покупать за несколько месяцев. Именно поэтому оказалось так, что дешёвые билеты на всё лето распроданы уже сейчас.

Начать стоит с прямых рейсов: с непривычки после восьмичасового перелёта и смены часовых поясов можно ощутить неприятный «джетлаг». Опытным путешественникам и любителям удалённых уголков Камчатки или Чукотки придётся продумать стыковочные рейсы заранее. В небольшие посёлки приграничных зон самолёты летают всего один раз в неделю летом и два раза в месяц — зимой.

Поездку лучше планировать минимум на месяц: все перелёты будут зависеть от погоды. Так что, если вы хотите просто отдохнуть и познакомиться с Дальним Востоком, выберите одно из направлений на иллюстрации выше.

Указанные цены авиабилетов актуальны на 17 июня 2016 года.

Рекомендуемые материалы
Арт-паломничество
Якутская графика, баухаус в Биробиджане и лэнд-арт на Чукотке — в путеводителе по современному искусству Дальнего Востока
С баллончиком краски в руках
Как развивается уличное искусство граффити на Дальнем Востоке
«Им нужен дым, им нужна скорость»
Как устроены нелегальные гонки на Дальнем Востоке
Новости smi2.ru