Министерство транспорта России ищет частных инвесторов для модернизации пограничных пунктов на Дальнем Востоке, следует из документа, оказавшегося в распоряжении газеты «Известия».

По данным издания, объём финансирования на пункты пропуска в ДФО составляет лишь 50−60% от необходимого. Так, содержание порганпунктов в 2017 потребует 3,225 млрд рублей, тогда как бюджет сможет предоставить всего 1,8 млрд рублей, говорится в материалах ведомства.

Нехватку средств ведомство планирует покрыть с помощью частно-государственного партнёрства. Механизм будет подразумевать строительство и закупку оборудования на деньги инвестора и согласование документации и организацию работы силами Минтранса.

Большинство из погранпереходов на Дальнем Востоке не обустроены и не отвечают современным требованиям, отметил вице-премьер Дмитрий Рогозин летом на заседании пограничной комиссии. Низкая пропускная способность погранпунктов угрожает внешнеэкономической и туристической привлекательности, а следовательно и развитию дальневосточных регионов.

Протяжённость госграницы на Дальнем Востоке составляет 27,8 тыс. км с Китаем, КНДР, США, а также по морю с Японией.

С 1 октября все пункты пропуска через российско-китайскую границу, кроме автомобильных, начали работать круглые сутки. DV проанализировал работу приморских пропускных пунктов в режиме порто-франко.