Следствие запросило 5,5 лет колонии-поселения для обвиняемых в крушении «Кольской»

14 февраля, 12:53
Поисково-спасательная операция в районе крушения "Кольской"

Прокуратура запросила 5,5 лет колонии-поселения для обвиняемых в крушении буровой платформы «Кольская» в Охотском море, в результате которого погибло 53 человека. Обвинительное заключение повторяет предыдущее, несмотря на вскрытые факты фальсификации расследования. Об этом сообщил корр. «Интерфакса» из зала суда.

Первомайский районный суд Мурманска отказался вернуть прокурору материалы о крушении «Кольской», несмотря на то, что родственники погибших неоднократно указывали суду, что в материалах есть сфальсифицированные документы. Тем не менее суд исключил из числа доказательств ряд поддельных протоколов допросов.

Изначально дело о крушении «Кольской» вёл следователь по особо важным делам Дальневосточного следственного управления на транспорте СК Виталий Фердер. В ходе судебного процесса вскрылось, что он сфальсифицировал часть доказательств. В материалах дела обнаружили ложные показания и поддельные подписи свидетелей. По заявлению родственников погибших на следователя завели уголовное дело. Позже он уволился из органов, а дело закрыли.

Нефтяная платформа «Кольская» затонула в 2011 году во время буксировки с Камчатки на Сахалин. Катастрофа произошла недалеко от мыса Терпения из-за сильного шторма. Во время крушения на платформе находилось 67 человек. Спасти удалось лишь 14.

На скамье подсудимых оказались сотрудники компании-собственника «Арктикморнефтегазразведка». Это бывший и. о. заместителя гендиректора по безопасности мореплавания Борис Лихван и и. о главного инженера Леонид Бордзиловский. Они обвиняются по ч.3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Следственный комитет восстановил картину крушения. Во время шторма ответственный за буксировку «Кольской» Михаил Терсин хотел обогнать циклон и самовольно увеличил скорость хода установки выше разрешённых пределов. Об этом знали Бордзиловский и Лихван, но ничего не сделали. Из-за превышения скорости по обшивке корпуса пошли трещины, и платформу начало затапливать, нос накренился. Экипаж сообщил об этом Бордзиловскому и Лихвану, но те снова не предприняли никаких мер. На следующий день насосы перестали справляться с поступающей водой, платформа сильно накренилась. По данным следствия, обвиняемые знали, что в районе бедствия нет судов, способных придти на помощь экипажу, но не приняли мер к спасению людей. Кроме того, Бордзиловский запретил капитану подавать сигнал SOS. Через три часа «Кольская» опрокинулась и затонула.

Лихван и Бордзиловский отрицают свою вину.

Рекомендуемые материалы
10 главных книг о Дальнем Востоке
От «Острова Сахалина» Чехова до «Правого руля» Авченко
«Доброе утро, чат»
Как мессенджеры на Дальнем Востоке заменили людям социальные сети, газеты и институты местного самоуправления
Отрывной календарь
Экстремальный спорт, ради которого стоит поехать на Дальний Восток
Новости smi2.ru