«Лишние люди»: почему сокращают рабочих в порту Владивостока

Ольга Агеева
11 августа, 17:15

9 августа более 300 докеров вместе с семьями вышли на акцию протеста против сокращений в Морском торговом порту Владивостока. Митинг состоялся в сквере имени первой в мире женщины-капитана дальнего плавания Анны Щетининой. Глава региона Владимир Миклушевский уже взял ситуацию под личный контроль, а законность сокращений проверит прокуратура. Почему увольняют рабочих одного из крупнейших портов Дальнего Востока, разобрался DV.

В торговом порту Владивостока работает около 1,5 тыс. докеров, начиная от водителей погрузчиков и заканчивая операторами грузоподъемных кранов. Под волну сокращений попали 59 докеров и 26 сотрудников администрации (3,5 и 10 процентов от общего числа). Год назад также уволили 300 человек.

Сокращения вызваны объективными экономическими причинами, сообщил DV пресс-секретарь порта Михаил Соколов. Грузооборот в дальневосточном морском бассейне падает на протяжении последних двух лет. Так, в 2015 году он сократился на четверть. А за полгода 2016-го на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Меньше товаров приходит в порт — меньше рабочих нужно для их разгрузки. В прошлом году докеры контейнерного терминала простаивали 36% рабочего времен. В 2016 году негативная тенденция сохранилась: в июне каждый докер-механизатор в среднем простаивал по 22 часа. Получается, руководству порта выгоднее сократить лишних сотрудников.

Докеров-механизаторов хотят заменить на разнорабочих, уверены в Российском профсоюзе докеров. Пока работники простаивали, руководство порта привлекало к работе стороннюю организацию, чьи услуги дешевле, рассказал председатель профсоюза предприятия Александр Толкачёв. «По имеющейся информации там не докеры-механизаторы, а портовые рабочие низкой квалификации, — отметил он. — Руководство порта рассуждает так: свой докер в два раза дороже». Привлечение неквалифицированных рабочих может привести к нарушению техники безопасности в порту, опасаются в профсоюзе.

Часть работ на таможенной площадке ВМТП действительно выполняет подрядная организация ООО «Зенит», подтвердил пресс-секретарь предприятия. Здесь только досматривают контейнеры, и услуги докеров не требуются. «Большую часть работ на таможенной площадке могут выполнять грузчики и разнорабочие, а не высококвалифицированные и высокооплачиваемые докеры-механизаторы. Обработка одного контейнера силами ООО „Зенит“ обходится порту почти в три раза дешевле, чем силами докеров», — пояснил Соколов.

В эту организацию на меньшую зарплату и предложили устроиться уволенным сотрудникам.

Работа докеров во Владивостокском морском торговом порту

ТАСС/Юрий Смитюк

Средняя зарплата докера-механизатора в морском торговом порту Владивостока — 87 000 рублей, уточнили в пресс-службе ВМТП. Это в 2,5 раза выше средней зарплаты в регионе (35 000 рублей). Более того, оклад сотрудников ВМТП на 20% выше зарплат докеров в других портах Приморья.

«Во Владивостоке сложно будет найти работу с таким уровнем зарплаты, — констатировал Толкачёв. — Сегодня на бирже труда в городе докеров-механизаторов нет. Однозначно придётся переезжать. Но насколько я знаю, в Находке и порту Восточный вакансий тоже нет».

Докерам дополнительно положена ежегодная индексация зарплат. В 2015 году выплаты проиндексировали на 15% и на 12,48% в I полугодии 2016-го. Сотрудники ВМТП готовы отказаться от дополнительных денег лишь бы сохранить рабочие места. Сэкономленные средства покрыли бы убытки порта, считают в профсоюзе.

Реакцию руководства предприятия на это предложение в пресс-службе не уточнили. «Гендиректор порта Заирбек Юсупов категорически отказался обсуждать эту тему, назвав её шантажом», — утверждает Толкачёв.

Трое сотрудников порта уже уволены. 30 сентября — последний рабочий день у остальных сокращённых. Как отметили в профсоюзе, рабочие готовы продолжить коллективные действия.

Рекомендуемые материалы
Боуи, Коэльо и Роллинз на большой дороге
Воспоминания известных иностранцев о путешествии по Транссибу
Загнанные в Зелёный Угол
Писатель Василий Авченко — о том, почему эпоха праворульных автомобилей на Дальнем Востоке уходит в прошлое
Вгрызаясь в породу
Как сегодня добывают золото на Дальнем Востоке
Новости smi2.ru