Размер перекрёстного субсидирования в Якутии в 2017 году достигнет 7,2 млрд рублей, что на 5% больше по сравнению с 2016 годом, сообщил ТАСС первый заместитель министра ЖКХ и энергетики республики Николай Дураев.

Это произойдёт из-за роста стоимости дизельного топлива, которое необходимо транспортировать в северные и арктические районы республики. Наличие в них 125 дизельных электростанций, создающих локальную энергетику, стимулирует перекрёстное субсидирование. Себестоимость электричества из-за цен на дизтопливо там достигает 36 руб/кВчас. Это тариф перераспределяется между всеми крупными электропотребителями региона и составляет 6,1 руб/кВчас при оптовой величине тарифа 3−4 руб/кВчас.

Это вынуждает крупные компании, такие как «Якутуголь», «Золото Селигдара», «Алданзолото», уходить на оптовый энергетический рынок и создавать свою генерацию. В следующем году так может поступить компания «Алроса», на которой на данный может лежит основная нагрузка по перекрестному субсидированию.

С этого года, чтобы удержать и вернуть крупных пользователей в энергосистему Якутии, правительство региона приняло решение разделить тарифы дизельной генерации от остальной.

«Мы ожидаем субсидии на покрытие перекрестного субсидирования из федерального бюджета в 2017 году. Также в ноябре этого года будет принят федеральный закон „О выравнивании тарифов на Дальнем Востоке“, который позволит снизить тарифы для потребителей на высоком напряжении», — сказал Дураев.

На данный момент подготовлен прогноз, по которому в случае ликвидации перекрестного субсидирования средний тариф для крупных и средних компаний будет снижен на 16,8%.

Работу по выравниванию энерготарифов на Дальнем Востоке планируют начать в 2017 году после принятия Госдумой соответствующего закона. Предполагается, что за 2−3 года они упадут до среднероссийского уровня — 3,19 руб/кВчас. По словам Владимира Путина, разница в тарифах в регионах ДФО по сравнению с остальной частью России препятствует развитию бизнеса.