"

Прокрутите Вниз


О Камчатке нередко узнают из рассказов родных или знакомых, побывавших в этом дальневосточном регионе. А какой рассказчик не любит приукрасить свою историю? Так и обрастает новыми легендами полуостров Камчатка. Загадочные мифы о камчадалах, флоре и фауне региона впоследствии перерастают в стереотипы. DV разобрался, где правда истинная, а где приукрашенная


Справка

Полуостров Камчатка омывается с запада Охотским морем, с востока — Беринговым морем и Тихим океаном. На юге граничит с Курильскими островами, с Чукотским автономным округом и Магаданской областью. В крае проживает чуть больше 300 тысяч человек. Самый крупный и густонаселённый город — Петропавловск-Камчатский, административный центр Камчатки. 

"

Прокрутите Вниз


Не такой уж и миф. Камчатку часто называют «Страной вулканов» и «Огнедышащим краем». Здесь насчитывается огромное количество вулканов, примерно 7100 вулканических построек (характерной формы возвышенности, по которым из магматических очагов поступают на поверхность продукты извержения) разных типов, размеров, возраста и сохранности занимают более 35% от всей площади полуострова. 29 вулканов проявляют признаки активности.


— Полуостров находится над зоной субдукции Тихоокеанской плиты под Евразийскую плиту, — рассказывает Андрей Кожурин, заместитель директора Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН. — Именно с наличием зоны субдукции (зоны поддвига, вдоль которой Тихоокеанская плита погружается под Камчатку) связан вулканизм. Тектонические плиты на протяжении длительного времени сталкиваются друг с другом, поэтому для этой зоны характерно бурное проявление вулканической активности. В каталоге Камчатского филиала Геофизической службы РАН значится порядка 200 тысяч землетрясений, записи ведутся с начала 60-х годов прошлого века.


Камчатка — сейсмически опасная зона. Мало того что иногда трясёт, в населённых пунктах вместо снега может выпасть вулканический пепел.


Так, в одну из зимних ночей вулканом Шивелуч был выброшен пепел на высоту около четырёх километров над уровнем моря. Пепловый шлейф распространился на 48 километров в сторону посёлка Усть-Камчатск. Последствием вулканической активности Шивелуча стали осадки, приведшие к появлению миллиметрового слоя пепла в населённом пункте.


Кстати

Изучение вулканов Камчатки началось около 300 лет назад, а в 1935 году была открыта Камчатская вулканологическая станция АН СССР, и с этого времени начались непрерывные вулканологические исследования. 


— Уже в детском саду нас учили, как себя вести при землетрясении, — рассказывает жительница Петропавловска-Камчатского Екатерина Рогова. — В городе проводят работы по сейсмоусилению зданий: укрепляют несущие стены. Жить нестрашно, однако возле входной двери всегда стоит пакет с жизненно необходимым. На всякий случай, чтобы не тратить время на сборы во время ощутимых землетрясений.


Плюс ко всему опасность может прийти со стороны океана: на Камчатке существует реальная угроза цунами.


Например, осенью 1952 года на Сахалин и Камчатку пришло Северо-Курильское цунами, ставшее одним из пяти крупнейших за всю историю ХХ века. Тогда восточное побережье Камчатки оказалось на первой линии удара стихии. В итоге были уничтожены целые посёлки.


— Помнится, в начале «нулевых» после серьёзного землетрясения сработало оповещение об угрозе цунами, — делится воспоминаниями жительница Командорских островов Мария Вожикова. — Всей школой быстро эвакуировались, поднялись на возвышение. К счастью, опасность миновала.


Итак, Камчатка действительно богата действующими вулканами со всеми вытекающими последствиями: пепельные выбросы на много километров, частые землетрясения, возможность цунами — всё это в полной мере ощущают жители края. «Живём как на вулкане» — данную идиому жители Камчатки могут употреблять в прямом, а не в переносном значении.


"

Прокрутите Вниз


Побывать на Камчатке и от души, ложками, наесться прославленной икорки, сделать селфи на фоне вёдер, до краёв набитых «золотом Камчатки», и, наконец, будучи под впечатлением и досыта утолив «икорную жажду», отчалить с чемоданом деликатеса обратно домой — довольно распространённое желание многих россиян, не бывавших в этом регионе.


Кстати

В Камчатском крае самым распространённым видом для вылова являются лососёвые. Так, например, в 2016 году рыбопромышленный комплекс полуострова обеспечил более 230 тысяч тонн лосося, а объём производства икры лососёвых составил примерно 7,6 тысячи тонн.


Впрочем, среднестатистических россиян придётся расстроить: икра на Камчатке отнюдь не дешёвая. Стоимость килограмма слабосолёной икры колеблется от 1600 до 2000 рублей, в центральной части России и Северо-Западном округе — 1900–2300 рублей. Как видно, выгода невелика.


Поэтому, отправляясь в путешествие по Камчатке, будьте готовы выложить круглую сумму за красную икру либо ищите альтернативный вариант подарков для родственников. 


Кстати

Прежде чем закупать горы лососёвой икры, ознакомьтесь, какие сопроводительные документы потребуются для её транспортировки. Также стоит уточнить у авиакомпании максимальный разрешённый вес для перевозки деликатеса воздушным путём. 

"

Прокрутите Вниз


Тем, кто давно мечтает проехаться до Петропавловска в купе, созерцая в окошко умиротворяющие виды вулканов и любуясь резвящимися мишками, сообщаем: ничего не выйдет. До Камчатки «только самолётом можно долететь». Но не расстраивайтесь, вид на вулканы из иллюминатора тоже захватывающий.


В 29 километрах от Петропавловска-Камчатского расположен международный аэропорт «Елизово». Сюда регулярно прилетают самолёты из Москвы, Новосибирска, Хабаровска, Владивостока, Магадана, Южно-Сахалинска. Выполняются сезонные рейсы в Анкоридж (США). Полюбоваться в окно вершинами заснеженных вулканов можно из автобуса, идущего из аэропорта в Петропавловск-Камчатский или Елизово.


Железнодорожного сообщения с Камчаткой нет по нескольким причинам. С учётом Камчатских суровых условий содержание железной дороги в рабочем, безаварийном, состоянии потребует огромных вложений, для этого загруженные поезда должны идти днём и ночью. Объёмы ресурсов полуострова не такие большие. Крупных предприятий, способных загружать дорогу в течение года, попросту нет. Цена билета на поезд Камчатка — Москва будет сравнима с ценой на авиабилет. Так что вопрос строительства железнодорожного сообщения с Камчаткой упирается в окупаемость.


— Не так часто, но бывает, что даже на главных каналах российского телевидения проходит информация, что кто-то до Камчатки добирается поездом, — делится жительница Петропавловска-Камчатского Наталья Ярошенко. — Говорят, что «снегопад засыпает железнодорожные пути», а ещё «открывается сезонная распродажа на полуостров билетов на поезд». Камчадалов такие новости вовсе не смущают. На полуострове живут люди с замечательным чувством юмора, и подобные новости создают новые темы для обсуждения в соцсетях.


"

Прокрутите Вниз


Транспортное сообщение — одна из главных сложностей территории, однако реальность не столь страшна.


Полуостров Камчатка омывается двумя морями и океаном, но морского пассажирского сообщения нет ещё с советских времён. Повторим: добраться до Камчатки можно только с помощью авиации.


Погода здесь капризная, поэтому, действительно, существует вероятность, что рейс может быть задержан. Жители полуострова стараются брать билеты для путешествия с запасом времени.


Особенно капризна матушка-природа в зимний период, а зима на полуострове не совсем совпадает с календарной: она может начаться в ноябре, а заканчивается нередко в начале мая. Частые циклоны, сильные ветра и осадки могут затруднять взлёт и посадку воздушного судна. Дождь, туман и снег сами по себе не препятствуют полётам современных лайнеров, однако могут значительно ухудшить видимость при заходе на посадку или вообще сделать её небезопасной.


Образование наледи и горы выпавшего снега мешают должным образом содержать полосу, а сильный боковой ветер — один из самых опасных факторов риска авиапассажирского сообщения.


Кстати

При уходе на запасной аэродром или переносе времени рейса страдают не только летящие на Камчатку пассажиры, но и те, кто ожидает вылета с полуострова. Согласно Федеральным авиационным правилам №82, регламентирующим условия воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов, вся ответственность за питание и размещение в гостинице пассажиров задержанных рейсов ложится на перевозчика, то есть авиакомпанию. Это закон, и его придерживаются независимо от причин задержки.


Задержки рейсов случаются в среднем от 3 до 5 раз за зимний период. Когда проходит сильная пурга, аэропорту нужно ещё некоторое время для устранения её последствий. Очистка взлётно-посадочной полосы длиной более 3 км и доведение её состояния до безопасного для взлётов и посадок требует значительных усилий и большого количества специализированной техники. Как правило, максимальная продолжительность закрытия аэропорта для приёмки воздушных судов составляет 12-14 часов. Даже если аэропорт готов и может принять самолёт, окончательное решение — лететь или переждать — принимает авиакомпания. Ради безопасности пассажиров авиакомпания может взять дополнительный запас времени для анализа метеосводки и выполнить рейс, когда никакой угрозы уже точно нет.


— Нередки случаи, когда рейс вылетел, например, из Москвы, но за 9 часов его полёта погода резко ухудшилась, — рассказывает помощник генерального директора АО «Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)» Артём Коваленко. — В таком случае экипаж, анализируя свежие метеоданные, может принять решение дождаться признаков улучшения и «покружить» в специальной зоне ожидания. Запаса топлива хватает для непродолжительного анализа и ухода на запасной аэродром — до него от Камчатки ещё полтора-два часа лёту. Как правило, запасными аэропортами служат воздушные гавани в Магадане, Южно-Сахалинске или Хабаровске.


Но даже при самом неудачном сценарии, когда аэропорт был закрыт на протяжении 12-14 часов, а потом ещё авиакомпания ожидала и не вылетала на протяжении нескольких часов, авиатранспортное сообщение Камчатки с материком более чем на 1-1,5 суток не прерывалось.


"

Прокрутите Вниз


Один из самых распространённых мифов — Камчатка расположена ближе всего к Штатам, и жители края совершают покупки в США, причём не через онлайн магазины, а путём обычной семейной вылазки: приехали — закупились — уехали в Россию. Забавно, но каким образом камчадал преодолевает это расстояние — попросту не интересует рассказчика. А правда выглядит так: от полуострова Камчатка до материковой части США кратчайшее расстояние — около 1770 км. Если считать расстояние от острова Атту (входит в состав архипелага Алеутских островов, самая западная точка США), кратчайшее расстояние до Камчатки (мыс Африка) — 690 км, до Командорских островов (самая восточная точка Камчатского края) — 350 км. Как видно, расстояние явно не прогулочное.


Впрочем, камчадалы действительно ездят в США. Однако процедура организации поездки нисколько не упрощена по сравнению с жителями всех остальных регионов России, а возможно, и более трудная. Чтобы получить визу в Штаты, необходимо лично обратиться в Консульство США, ближайшее — в Приморском крае. Более того, прямое авиасообщение между Камчаткой и территорией США открыто только с апреля по сентябрь: в это время выполняются рейсы по маршруту Петропавловск-Камчатский — Анкоридж (штат Аляска). В остальное время камчадалы если и летают в Америку, то из Владивостока через южнокорейский Сеул.


Так что в регионе отсутствует регулярное воздушное сообщение с Америкой. Даже круизы от Камчатки до берегов Америки не выполняются.


Кстати

Самый ближний российский сосед Соединённых Штатов — вовсе не Камчатский край, а Чукотский автономный округ. Расстояние между островом Ратманова (Чукотка) до острова Крузенштерна (штат Аляска) составляет всего около 4 км. Согласно договору о продаже Аляски и Алеутских островов (1867), граница России и США проходит как раз посередине — между островами Ратманова и Крузенштерна.