Газ на Сахалине: сотрудничество и новые возможности

Как сегодня работает завод по производству СПГ

Роман Сорокин
18 февраля 2019
Танкер-газовоз «Cygnus Passage» у причала завода в поселке Пригородное
Ровно десять лет назад, 18 февраля 2009 года, на острове Сахалин было запущено первое в России предприятие по производству сжиженного природного газа (СПГ). В этот день на берегу залива Анива в 50 километрах от Южно-Сахалинска собрались высокие гости — президент России Дмитрий Медведев принимал премьер-министра Японии Таро Асо, принца Эндрю, герцога Йоркского, и министра экономики Королевства Нидерландов Марию ван дер Хувен. На символическую кнопку пуска нажали глава «Газпрома» Алексей Миллер и его коллеги из компаний — акционеров проекта «Сахалин-2».

Комплекс «Пригородное», построенный «Газпромом» в сотрудничестве с британско-нидерландской Shell и японскими корпорациями Mitsui и Mitsubishi, завершил масштабный проект «Сахалин-2», запущенный в 1997 году и ориентированный на разработку нефтяных и газовых месторождений на северо-восточном шельфе Сахалина. Для управления проектом была создана нефтегазовая компания «Сахалин Энерджи».

«Пригородное» — это сложный производственный объект, обеспечивающий подготовку, переработку и отгрузку сжиженного природного газа напрямую конечным потребителям.

Нажатие символической кнопки на церемонии открытия сахалинского СПГ, 18 февраля 2009 года

Михаил Климентьев/ТАСС

На площади в 420 гектаров расположились завод по производству СПГ, терминал по отгрузке нефти (поступающей с тех же месторождений) и комплекс портовых сооружений, позволяющий принимать газовозы и нефтеналивные танкеры в незамерзающем заливе Анива.

Газ поставляется на завод по транссахалинской трубопроводной системе протяженностью 800 километров с расположенных на севере Сахалина Лунского и Пильтун-Астохского месторождений. Для производства СПГ применяется технология двойного смешанного хладагента, разработанная специально для суровых сахалинских зим. Газ поступает на две параллельные производственные линии, где, охлаждаясь до минус 160 °C, переходит в жидкое агрегатное состояние, уменьшаясь в объеме в 600 раз. После сжижения газ направляется в два огромных резервуара-хранилища высотой 37 метров и вместимостью 100 тыс. кубометров каждый. Там он дожидается подхода танкера-газовоза и отгружается через специальный причал, вынесенный в море почти на километр от берега. Газовозы швартуются здесь каждые два-три дня, а весь процесс погрузки СПГ занимает не более 24 часов на каждое судно.

Сейчас сахалинский завод обеспечивает около 3,5% объёма мирового рынка сжиженного газа, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе его доля составляет около 5%. Он входит в десятку крупнейших подобных предприятий в мире, уступая только комплексам из Австралии и Катара.


Рабочие места и экологический контроль

Главным преимуществом «Пригородного» стала его близость к ключевым быстрорастущим рынкам сбыта в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Суда, нагруженные нефтью и газом, из одноимённого порта добираются до японского Хоккайдо за 17 часов, путь до корейского Йосу занимает три дня, а до китайского Цюаньчжоу можно добраться всего за пять дней. В 2018 году завод поставлял СПГ семи странам: Японии, Южной Корее, Китаю, Индии, Таиланду, Тайваню и Кувейту. Перевозку СПГ осуществляют суда покупателей и зафрахтованный флот «Сахалин Энерджи», который включает три танкера-газовоза серии Grand (Grand Elena, Grand Aniva и Grand Mereya), а также два газовоза меньшего размера — Amur River и Ob River.

Контракты с покупателями газа заключены на десятки лет вперёд, и эта уверенность позволяет поддерживать бесперебойную работу комплекса.

Общая сумма финансовых поступлений в бюджет Российской Федерации с 1995 по 2018 год составила более $25 млрд. Из них на долю налогов и обязательных платежей в бюджет Сахалинской области и местные бюджеты пришлось около $9,5 млрд.

Помимо непосредственного финансового участия, комплекс «Пригородное» обеспечивает региону 350 рабочих мест. Больше половины из них занимают местные жители. В отличие от многих других похожих проектов, число специалистов-иностранцев, работающих на заводе, составляет всего 7% от общего числа сотрудников. Всего в компании работает около 2300 человек, что на фоне 500-тысячного населения острова, может быть, и не очень внушительная цифра, если не учитывать, что большая часть персонала — это высокооплачиваемые специалисты.

Немаловажно, что в рамках такого масштабного производственного проекта удалось минимизировать экологические риски. «Сахалин Энерджи» проводит регулярный экологический мониторинг в зонах потенциального воздействия и принимает превентивные меры для минимизации ущерба природе. За десять лет с момента запуска производства на проектах компании не зарегистрировано ни одного происшествия, которое можно было бы отнести к разряду чрезвычайных. В 2018 году «Сахалин Энерджи» уже третий раз подряд возглавила рейтинг экологической ответственности нефтегазовых компаний России, ежегодно публикуемый Всемирным фондом дикой природы (WWF).

Помимо постоянного контроля состояния экосистем, снижения вредных выбросов и потребления энергоресурсов, специалисты компании строго следят за тем, чтобы танкеры, прибывающие из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, не привезли в балластных цистернах чужеродные организмы — планктон и других обитателей морских пучин, которые могут навредить экосистеме залива Анива.

Артур Петросян/ТАСС

Комплекс «Пригородное» и весь нефтегазовый проект «Сахалин-2» сегодня являются одним из «столпов» островной экономики наряду с рыбной ловлей и топливно-энергетическим комплексом. И в перспективе роль газовиков в развитии региона будет только увеличиваться.

В 2018 году на Восточном экономическом форуме «Сахалин Энерджи», Газпромбанк и администрация области подписали соглашение о создании Сахалинского нефтегазового индустриального парка. Это перспективный проект, который позволит сосредоточить на острове производства по выпуску газового оборудования, центры подготовки квалифицированных отраслевых кадров и площадку по обмену опытом и технологиями в сфере газовой промышленности. Уже на старте своего развития резиденты парка получат значительные льготы от местных властей, а в перспективе проект может эволюционировать в полноценную территорию опережающего развития (ТОР) или войти в состав Свободного порта Владивосток (СПВ), что откроет принципиально новые возможности для всех участников.

Рекомендуемые материалы
Крылья, двигатели и шасси
Производство Sukhoi Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре. Фоторепортаж
Первые в небе
85 лет авиационному заводу № 126 в Комсомольске-на-Амуре — дальневосточному центру военной авиации
Секреты таёжного вкуса
На Дальнем Востоке короткий медоносный период, но здесь на сотни километров простирается тайга, и мёд действительно экологически чистый