Задолжали

Почему регионы Дальнего Востока стали лидерами по невыплате зарплаты

Алексей Петрук
20 ноября 2017
Задолженность по зарплатам в России составляет 3 млрд 387 млн рублей, заявил в октябре глава Минтруда Максим Топилин на совещании с президентом и правительством. Министр обратил внимание, что 46% от всего объёма долгов по зарплатам приходится на ряд регионов, в числе которых три дальневосточных — Хабаровский и Приморский края, Амурская область. DV разобрался, по каким причинам компании Дальнего Востока копят долги перед своими сотрудниками

Только цифры

Почти треть общероссийской задолженности по зарплатам приходится на Дальний Восток — всего чуть более 1,1 млрд рублей. Крупнейшие должники, по информации Росстата и региональных властей, Приморский край — 676,9 млн рублей (4 207 человек), Хабаровский край — 307,8 млн рублей (8 266 человек), Амурская область — 153,1 млн рублей (3 200 человек). Эти регионы входят в число семи самых крупных должников по всей России.

На четвёртой позиции с большим отрывом — Якутия с долгом 47,1 млн рублей. На Сахалине — 28,1 млн рублей, на Камчатке — 23,1 млн руб. В Магаданской области, Еврейской АО и на Чукотке долгов почти нет. Стоит упомянуть, что Росстат не принимает во внимание малый бизнес, и, естественно, людей, которые получают серую зарплату.

Основной процент долгов приходится на компании, которые находятся в разных стадиях банкротства. В Приморье это 98%, в Хабаровском крае — 96%, в Амурской области — 94%.


«Дальспецстрой». Мечта о космосе

Бывший «Дальспецстрой» теперь носит имя ФГУП «Главное военно-строительное управление № 6». По словам главы Минтруда России, сейчас компания должна своим сотрудникам около 400 млн рублей. В пресс-службе «ГВСУ № 6» подтвердили слова министра, попросив ссылаться именно на эти цифры.

Финансовые проблемы компании начались после того, как в 2012 году «Дальспецстрой» стал генподрядчиком космодрома «Восточный». 2012-й год, по данным СПАРК, компания закрыла с прибылью в 412 млн руб. В 2013 убыток составил 664,6 млн рублей, в 2014 — 1,4 млрд рублей.

Компания-гигант портит зарплатную статистику сразу двух регионов — Амурской области («ГВСУ» — генподрядчик космодрома «Восточный») и Хабаровского края, где находится административный аппарат и идёт строительство жилых объектов. На начало ноября бывший «Дальспецстрой» задолжал своим строителям в Хабаровском крае 256,9 млн рублей, а в Амурской области — 136,1 млн рублей.

В октябре 2014 года Басманный суд арестовал Юрия Хризмана — экс-главу компании. Хризмана обвинили в растрате 1,8 млрд рублей, эта статья (ч. 4 ст. 160 УК РФ) предполагает лишение свободы до 10 лет. Аналогичное обвинение следствие выдвинуло против бывшего главного бухгалтера «Дальспецстроя» Владимира Ашихмина.

Юрий Хризман возглавлял «Дальспецстрой» с 1999 по 2013 годы. Причинами увольнениям стали отставание строительства космодрома «Восточный» от плана.

Внимание правоохранительных органов Юрий Хризман привлекал к себе и ранее. В 2012 году сотрудники УФСБ по Восточному округу уже выявляли признаки растраты на «Дальспецстрое» в особо крупном размере. В рапорте УФСБ были сведения о том, что в 2007—2009 годах Хризман закупал по повышенным ценам строительные материалы через фирмы-посредники, которыми владели его друзья или родственники. Но тогда возбуждать уголовное дело отказались.

Дело против Юрия Хризмана, начатое в 2014 году, длится до сих пор. Количество подозреваемых увеличилось: теперь следствие подозревает сына экс-директора Михаила Хризмана и бывшего спикера Законодательной думы Хабаровского края Виктора Чудова. Все четверо находятся под стражей.

Сейчас Юрия Хризмана и Владимира Ашихмина подозревают в злоупотреблении должностными полномочиями при строительстве объектов космодрома (ч.3 ст. 285 УК РФ). Кстати, их по-прежнему обвиняют в растрате, но уже 5,2 млрд рублей. Михаилу Хризману и Виктору Чудову также вменяют растрату (ч. 4 ст. 160 УК РФ).

В октябре 2014 года, когда дело только начиналось, говорилось, что проблемы «Дальспецстроя» очень скоро будут решены и предприятие в течение двух-трёх месяцев выйдет на стабильную работу.

Председатель Законодательной думы Хабаровского края Виктор Чудов и Юрий Хризман в Басманном суде Москвы, 2015 год

Вячеслав Прокофьев / ТАСС

Сейчас компания находится в процедуре банкротства. На начало ноября в военную прокуратуру Восточного военного округа поступило больше 800 обращений с жалобами на долги по зарплате перед сотрудниками «ГВСУ № 6». Сейчас прокуратура решает вопрос о возможном возбуждении уголовного дела против нынешнего генерального директора компании — Андрея Назарова.

Сумма долгов по зарплате в 400 млн рублей накопилась за последние два года. По словам разных сотрудников «ГВСУ», сейчас компания должна им за 3−6 месяцев работы.

— До сентября 2016 года зарплату платили вовремя, затем начались задержки на 1−2 недели. А с января 2017 года практически прекратили платить, выдавая в среднем по 5 тысяч рублей в месяц. С апреля перестали выплачивать заплату совсем. Каждый месяц мне обещали выплатить долги по зарплате, но результатов не было. Объясняли это отсутствием денег у предприятия, сложным экономическим положением. И так у всех сотрудников моего филиала, — говорит бывший сотрудник «ГВСУ № 6», работавший сфере дорожного строительства, Виталий Фёдоров (имя изменено — DV).

В мае 2017 года «Дальспецстрой» переименовали в «ГВСУ № 6», но суть компании от этого не поменялась, речи о реструктуризации не шло. Долги остались прежними.

Елена Бычкова, бывший диспетчер филиала «ГВСУ» подтверждает, что большинство сотрудников руководство попросило написать заявление по собственному желанию. Многим её коллегам выдали часть задолженности в начале ноября, и теперь долг сократился до трёхмесячного.

При этом руководство компании и чиновники периодически обещают сотрудникам «ГВСУ» расплатиться с долгами. В последний раз 25 октября Министр труда Максим Топилин, сказал, что долги перед строителями погасят до конца 2017 года. Аналогичное заявление делала в СМИ Маргарита Бастрикина, заместитель министра экономического развития Хабаровского края. В начале февраля 2017 года она говорила, что до 23 февраля все долги перед сотрудниками «Дальспецстроя» погасят. Она же в августе утверждала, что долги погасят к сентябрю. В октябре руководство «ГВСУ» обещало отдать сотрудникам около 70 млн рублей.

Кстати, последнее заявление руководство компании сделало после того, как шесть строителей космодрома объявили голодовку, требуя полностью погасить задолженность. Тогда же в Хабаровске 50 сотрудников «ГВСУ» вышли на митинг под стенами полпредства президента. А в июне в Амурской области 215 строителей дорог «ГВСУ» отказались работать из-за задержки зарплаты. В итоге летом-осенью этого года строители массово увольняются из компании. По словам сотрудников «ГВСУ», деньги на самом деле отдают, но частями и с большими задержками.

94% долгов по зарплате в Амурской области приходится на строителей космодрома Восточный

Юрий Смитюк / ТАСС

В пресс-службе компании на вопрос о причинах невыплаты зарплат сообщили, что источник финансовых проблем «ГВСУ» — «неритмичное финансирование по некоторым объектам строительства».

— Однако, несмотря на тяжёлое финансовое положение предприятия, с начала 2017 года выплачена заработная плата в размере более 1 млрд 48 млн рублей, это более 73% начисленной зарплаты, — сообщили в пресс-службе «ГВСУ № 6».

Источники этих денег — продажа имущества компании и взыскания с подрядчиков.

Точных сроков погашения задолженности в правительстве Хабаровского края, правительстве Амурской области и в «ГВСУ № 6» не уточняют. В пресс-службе «Роскосмоса» сообщили лишь, что «госкорпорация выполнила все свои контрактные обязательства перед генподрядчиками строительства космодрома „Восточный“» — упразднёнными «Спецстроем России» и его подразделением «Дальспецстрой».

— Счета «Дальспецстроя» были арестованы с 2015 года, — рассказал председатель Дальневосточного объединения промышленников и предпринимателей Никита Михалёв. — Поэтому деньги для выдачи заработной платы от заказчиков перечислялись на специально открытые счета в казначействе Хабаровского края. На них присылали деньги под конкретные целевые нужды — на заработную плату, например. С каждым разом эти суммы снижались. В конце концов всё встало, и теперь неизвестно, когда рассчитаются с людьми, и когда будут закончены объекты строительства.


«Дальмостострой». В кредитной яме

В Амурской области около 94% долгов по зарплате приходится на строителей космодрома. В правительстве области сообщили, что из общей суммы задержек 169,8 млн рублей по всему региону, задолженность разных подрядчиков на космодроме перед своими сотрудниками — 160,3 млн рублей.

В Хабаровском крае аналогичная ситуация. По данным Хабаровскстата, задолженность по зарплате на 1 ноября составляет 391,4 млн рублей. 96,4% также приходится на строительные организации, а именно на «ГВСУ № 6» и АО «Дальмостострой».

Компания «Дальмостострой» (входит в «Группу Е4») находится в процедуре банкротства с февраля 2015 года. В январе 2015 судебные приставы арестовали счета компании. Инициаторами ареста стали «Альфа-Банк» и «Сбербанк», направившие иск к ОАО «Группа Е4». Компания «Дальмостострой» и другие дочки Е4 выступали поручителями по кредитам на 3,76 млрд руб. и 2,74 млрд руб. Банки намерены были вернуть кредитные деньги, но арестовать удалось только небольшую часть — остаток на счетах «Дальмостостроя» — 353,9 млн руб.

Власти Хабаровского края предложили «Группе Е4» (в которую входит АО «Дальмостострой») освободить компанию от обязательств, из-за которых её счета арестованы. Однако проблему решить не удалось, и с января 2017 года в «Дальмостострое» введено конкурсное производство.

— Первые торги состоятся 14 декабря. По сути это означает, что в 2018 году предприятие будет ликвидировано. В любом случае обратного пути нет, кредиторская задолженность предприятия — 11,5 млрд рублей, давно было понятно, что её никак не погасить, — говорит источник в компании «Дальмостострой». — Основная кредиторская задолженность компании — 8,5 млрд руб. — перед банками. Большую часть этих денег «Мостодорстрой» в принципе не получил, компания была поручителем у учредителей — «Группы Е4», бравшей кредит для собственных нужд. Это стало основной причиной резкого ухудшения финансового состояния компании. «Мостодорстрой» пытался оспорить задолженность в суде, но последовал отказ.

В правительстве Хабаровского края подсчитали, что долги «Мостодорстроя» перед сотрудниками по зарплате на 1 ноября составляют 111,3 млн рублей. В компании-банкроте DV сообщили о долге перед сотрудниками в 61,6 млн рублей на 15 ноября. Длительность просрочки — 30 дней. Также в компании отметили, что большая часть долгов — по выходным пособиям.

Сейчас счёт компании заблокирован налоговой инспекцией. Однако конкурсный управляющий «Дальмостостроя» Игорь Большим обратился в арбитражный суд Хабаровского края с заявлением о приоритете выплаты зарплат с заблокированного счёта. Суд рассмотрит заявление 5 декабря.

— С января 2017 года уже взыскано 102,5 млн рублей дебиторской задолженности, что позволило выплачивать зарплату практически целый год без задержек после признания организации банкротом. На 15 ноября дебиторская задолженность перед «Дальмостостроем» составляет 107,7 млн рублей. Эти деньги пойдут на погашение зарплат, — сообщил Игорь Большим.

В пресс-службе администрации Хабаровского края уточняют, что сумма учтённого имущества банкрота — 260 млн рублей. За счёт продажи планируется погашение долгов по зарплате.

Самый известный проект «Дальмостостроя» — мост через Амур в Хабаровске

Екатерина Белякина / ShutterStock

Адекватная замена на дальневосточном рынке строительства мостов есть, считает Павел Ридняк, руководитель компании «Практик-строитель», работавший с «Дальмостостроем» как субподрядчик.

— Банкротство — не катастрофа. Специалисты «Дальмостостроя» никуда не денутся, они продолжат работать на Дальнем Востоке, но уже в других фирмах. В этом случае банкротство — механизм выхода из кризиса, оздоровления, — считает он. — У каждого предприятия есть минимум выполнения строительно-монтажных работ, который обеспечит созданную инфраструктуру. «Дальмостострой» упал ниже этой суммы, и в итоге они потеряли в накладных расходах. А затем началось самосъедание предприятия. Заменить «Дальмостострой» сможет СК «Мост» — крупная компания, начинавшая бизнес в Белогорске, и другие строители, в том числе, не дальневосточные.

До начала сокращений в «Дальмостострое» работали 1200 человек. Компания реконструировала мост через Амур, участвовала в строительстве вантового моста через бухту «Золотой Рог», готовила объекты на трассе «Лидога — Ванино» и «Байкало-Амурской магистрали».


«Радиоприбор». Просроченный гособоронзаказ

В Приморском крае самый проблемный сегмент — оборонно-промышленный комплекс, с 82% долгов по зарплате. В пресс-службе администрации края сообщили, что на 1 ноября общая сумма просрочек — 676,9 млн рублей. Крупнейший должник региона — ОАО "Радиоприбор", где задолженность составила 399,5 млн рублей. Сейчас компания находится на стадии конкурсного производства.

«Радиоприбор» занимался производством радиоэлектронной техники для нужд Минобороны. Финансовые проблемы предприятия начались в 2015 году.

Компанию признали банкротом в марте 2017 года. По версии следственного комитета по Приморскому краю, завод обанкротился из-за махинаций бывшего директора компании — Михаила Харченко.

В марте прошлого года экс-директора заключили под домашний арест. Его обвиняют в злоупотреблении полномочиями, повлекшими тяжкие последствия (ч. 2 ст. 201 УК РФ). Последствия обошлись заводу в 1 млрд рублей. Региональный следственный комитет полагает, что руководство заключало заведомо невыгодные для предприятия сделки. Дело было передано в Первомайский суд Владивостока.

Кроме того, с марта в этом же суде рассматривают другое уголовное дело в отношении Михаила Харченко. Ему вменяют невыплату заработной платы (ст. 145.1 УК РФ) и сокрытие денежных средств, за счёт которых должно идти взыскание налогов и сборов (ст. 199.2 УК РФ).

По данным прокуратуры Приморского края, с июня 2015 года по февраль 2016 года Харченко умышленно не выплачивал зарплату коллективу «Радиоприбора» — 1181 сотруднику. В результате завод накопил зарплатный долг — 219 млн рублей. При этом у компании были средства, достаточные для выплаты зарплаты. Также следствие полагает, что в 2015 году Харченко умышленно скрывал более 92 млн рублей, которые были предназначены для выплат налогов и сборов. Михаил Харченко объясняет финансовые проблемы задержками по оплатам контрагентами.

Евгений Холунов, исполнительный директор ОАО "Радиоприбор", считает, что основной причиной банкротства стало невыполнение государственного оборонного заказа в срок.

— Неэффективный менеджмент привёл к тому, что компания осталась с долгами по кредитам и зарплатам. Все гособоронзаказы «Радиоприбор» выполнил, но с задержкой. Нецелевое использование средств повлекло необеспеченность заказами и невыплату зарплаты, — говорит Евгений Холунов. — Просрочки начались в 2013 году, а серьёзные финансовые проблемы из-за этого — в 2015 году.

Завод «Радиоприбор» во Владивостоке

Пресс-служба администрации Приморского края

По его словам, сейчас в ОАО "Радиоприбор" работают только те люди, которые занимаются юридической, бухгалтерской работой, выдачей справок. Производство техники предприятие уже не ведёт.

Чтобы вернуть свои деньги, с 2015 года сотрудники «Радиоприбора» несколько раз проводили митинги во Владивостоке, требуя погасить многомесячные долги. В декабре 2016 и феврале 2017 года на митинги выходили 300 сотрудников компании-банкрота. В итоге из краевого резервного фонда на частичное погашение долгов по зарплатам было направлено около 178 млн руб.

В пресс-службе администрации Приморья сообщили, что инвентаризацию имущества «Радиоприбора» уже провели. До 30 ноября его планируется оценить. Погасить долги в администрации пообещали после проведения торгов, ориентировочно в марте-июне 2018 года.

На базе «Радиоприбора» создан филиал Дубненского машиностроительного завода им. Н. П. Фёдорова (ДМЗ). Ранее «Радиоприбор» поставлял продукцию именно ДМЗ. Сейчас машиностроительный завод взял имущество банкрота в аренду и самостоятельно готовит на этом оборудовании свой гособоронзаказ.

Часть сотрудников «Радиоприбора» — более 200 человек — уже устроены в ДМЗ и получают зарплату вовремя.

— Думаю, что ДМЗ будет одним из приоритетных покупателей имущества «Радиоприбора», поскольку заводу необходимо оборудование для выполнения государственных заказов. Учитывая, что это очень специфическое оборудование, не думаю, что на рынке появился новый покупатель, который сможет выполнять заказы без контроля ДМЗ, — считает Евгений Холунов.


«Звезда». Строительные долги

Среди действующих предприятий Приморского края самая большая задолженность у ООО "ФНК Инжиниринг «Звезда»" — 41,9 млн рублей.

В 2015 и 2016 годах компания была одним из подрядчиков на дальневосточном судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне. С января 2017 года ФНК остановил строительство.

К руководству компании уже обращался губернатор края. Последовал ответ — погасить задолженность перед сотрудниками невозможно из-за нехватки средств.

— Также губернатор края обратился к руководству АО «ДВЗ «Звезда» с целью подписать трёхсторонние соглашения, чтобы исполнить уже действующие договоры на выполнение строительно-монтажных работ, — сообщили в пресс-службе администрации Приморского края. — Но эти соглашения не были приняты, так как руководство «ДВЗ «Звезда» считает, что соглашения нарушают их интересы и права.

Из-за задолженности по неосвоенному авансу и невыполненным обязательствам в размере 763,8 млн рублей «ДВЗ «Звезда» намерена обратиться в арбитражный суд о взыскании суммы «неосновательного обогащения».

Рабочие судоремонтного завода «Звезда»

Михаил Метцель / ТАСС

В ООО "ФНК Инжиниринг" DV сообщили, что остановка строительства была связана с тем, что с начала 2017 года изменились условия работы по договорам: для финансирования строительно-монтажных работ подрядчики должны были предоставить банковские гарантии для «Газпромбанка». Но гарантии «ФНК Инжиниринг» от «ДВЗ «Звезда» не получил. Продолжать работать без авансирования ФНК не мог. Найти другие источники финансирования не удалось. В результате в августе 2017 года три договора с ФНК завод расторг.

К моменту расторжения договоров в августе 2017 года долг по зарплате перед работниками составлял 45,6 млн рублей. Но часть задолженности, которая тянется до сих пор, в компании называют фиктивной. По версии ФНК, зарплата сотрудникам начислялась уже тогда, когда срочные трудовые договоры с людьми были расторгнуты.

— В частности, когда подразделение в Большом Камне уже не выполняло никаких работ на объекте «ДВЗ «Звезда», по-прежнему табелировалось рабочее время бетонщиков, водителей автобетононасосов, арматурщиков и рабочих прочих специальностей, которые работали вахтовым методом, — сообщила заместитель гендиректора «ФНК Инжиниринг» Оксана Муха. — Фиктивная заработная плата предварительно оценивается в 28 млн рублей.

Поэтому ФНК подготовило заявление в органы полиции Большого Камня о мошенничестве и фиктивном начислении зарплаты. Оставшиеся долги по зарплате компания намерена погашать за счёт продажи имущества, возврата денег от лизинговых компаний и из заёмных средств учредителей. Так, лизинговая компания «Стоун-XXI», по предварительным расчётам ФНК, обязана отдать около 30 млн рублей. Однако вернуть деньги в лизинговой компании отказались, предложив ФНК обратиться с иском в арбитражный суд. Денег, которые ФНК может получить от «Стоун-XXI», будет достаточно, чтобы погасить долги по зарплате, и перед некоторыми кредиторами, считают в ФНК.


«Луч». Замена спонсора

Один из немногих счастливых случаев финансового оздоровления — «Луч-Энергия», футбольный клуб из Владивостока, играющий в ФНЛ (второй по статусу чемпионат в российском футболе).

На начало ноября долги перед сотрудниками клуба, тренерами и футболистами достигли 32,2 млн рублей. Клуб находится в процедуре банкротства, на стадии наблюдения.

В начале ноября на тот момент исполнительный директор клуба Александр Голубчиков говорил о долге в 260 млн руб. По его словам, долги начали расти в 2013 году, а тяжёлое положение было вызвано недофинансированием титульного спонсора — компанией «ДЭК», входящей в группу компаний «РусГидро». Общий бюджет клуба, по его словам — 300−350 млн рублей в год. По словам Голубчикова, краевые власти дают 150 млн рублей в год, остальное — спонсорские деньги, которых с 2016 года клуб практически не получал.

Матч чемпионата России по футболу 2008 года «Динамо» — «Луч-Энергия»

Григорий Сысоев / ТАСС

К ноябрю прошлого года ситуация с зарплатами встала настолько остро, что футболисты устроили акцию протеста. На матч против «Шинника» футболисты вышли с 20-минутным опозданием.

4 ноября нынешнего года футболисты повторили акцию. На матч 21-го тура первенства России в ФНЛ между «Лучом» и «Химками» футболисты «Луча» в знак протеста вышли на 15 минут позже. Кстати, за эту акцию Контрольно-дисциплинарный комитет РФС оштрафовал клуб на 40 тысяч рублей.

Последнее обновление на официальном сайте «Луча» — видеообращение полузащитника Антона Килина после игры с «Химками».

— Тренеры, в том числе детские, игроки, вообще весь клуб не получает зарплату с июля. Нам не платят «квартирных», нет питания, хотя всё это прописано в контрактах. Многие задумываются о том, чтобы покинуть команду, — говорит Килин в обращении.

По его словам, питание и почти все медикаменты футболисты оплачивают сами. Для команды не созданы даже минимальные условия — футболисты не заезжают на базу перед матчами, им не предоставляют питания, из-за чего тренерский штаб не может устраивать две тренировки в день, команда не тренируется на домашнем стадионе накануне встреч.

Подействовала ли акция протеста на матче с «Химками», или успешно завершились давние поиски, но 10 ноября в администрации Приморского края объявили, что «Луч» обрёл нового титульного спонсора. Им стала компания «Аква-Ресурсы» из Владивостока. На встрече с врио губернатора Андреем Тарасенко 10 ноября генеральный директор «Аква-ресурсов» Руслан Кондратьев сказал, что первый транш в пользу клуба уже прошёл, второй ожидается через несколько дней, эти деньги полностью закроют долги по зарплате.

16 ноября в должность исполнительного директора вступил Евгений Стриженко. На вопросы DV оперативно ответить он не смог.

— Могу сказать, что в клубе уже выплатили зарплату за август, сентябрь и большую часть октября. Так что наш клуб из разряда «злостных должников» уже можно вычеркнуть, — сказал пресс-секретарь клуба Андрей Вялков.


Административный рычаг

На том же совещании в октябре Владимир Путин отметил, что 60 тысяч людей в стране вовремя не получают зарплату. Глава государства посоветовал министру труда по каждому конкретному случаю задержки зарплат привлекать к проверкам правоохранительные органы. Максим Топилин рассказал, какие меры воздействия на работодателей уже разрабатывает правительство: это ужесточение штрафов и списание средств со счетов компаний в обязательном порядке. Глава Минтруда также предложил разрешить проверки предприятий по фактам нарушений без предварительного согласования с прокуратурой.

Чиновники в регионах часто также поддерживают ужесточение санкций. Например, в начале ноября, говоря о долгах «ГВСУ № 6″, начальник управления экономического развития администрации Хабаровска Александр Анисимов порекомендовал создавать для руководителей предприятий-должников такие условия, чтобы «земля под ногами горела».

На заявления министра Топилина отреагировал Следственный комитет России. В начале ноября глава ведомства Александр Бастрыкин предложил ужесточить наказания главам предприятий за задержку зарплат, а также увеличить срок лишения свободы до четырёх лет для тех руководителей, которые не платят сотрудникам зарплату больше двух месяцев. Сейчас по закону за это предусмотрено наказание до трёх лет лишения свободы.

Зачастую механизмы административного давления на самом деле помогают решить проблему невыплаты зарплат. Так, в начале ноября после вмешательства следственного комитета по Хабаровскому краю, алтайская компания ООО "Глобус-Строй" выплатила зарплату рабочим-вахтовикам, застрявшим в Ванинском районе Хабаровского края. У людей не было денег даже на билеты домой.

Во Владивостоке строителям, которые пожаловались врио губернатора на задержку в конце октября, выплатили все деньги через три дня — около 230 тысяч рублей. Кстати, перед тем, как деньги отдали, региональный следственный комитет успел возбудить уголовное дело по статье «Невыплата заработной платы».

— Предложения усилить наказание руководителям предприятий за задержку зарплат не новые. К сожалению, вместо того, чтобы создать условия для уверенной работы предприятий, проще запретить и наказать, — уверен генеральный директор ПАО «Дальприбор» Роман Титков. — Но будет ли это работать? При правильном подходе следственным органам должна быть поставлена задача — при самых первых признаках неустойчивости предприятия разобраться в настоящих причинах, и только после предлагать наказание. Для этого нужны высокопрофессиональные кадры. И наказание наравне с руководителем предприятия должна нести и власть, и её профильные должностные лица, не обеспечившие это предприятие своевременной эффективной поддержкой.

Никита Михалёв, председатель ДВОПП, считает, что многие проблемы, с которыми сталкиваются застройщики, подрядные и субподрядные организации, лежат в плоскости трудового законодательства.

— Чтобы официально провести строителя по белой зарплате, надо оплатить ему 30% «социалки», плюс, если это будет нерадивый работник, предприниматель не сможет оперативно избавиться от него, потому что есть определённые нормы трудового законодательства, которые мешают созданию эффективного рынка труда, — считает он.

Валерий Паршинков, председатель регионального отделения «Союза промышленников, предпринимателей и работодателей Амурской области», призывает осторожно и детально подходить к каждому предприятию, которое испытывает финансовые трудности.

— При аресте счёта ни одно предприятие уже не может нормально работать. Налоговому органу нужно очень осторожно пользоваться этим топором, — считает он. — По закону мы все правы. Но эта правота часто приводит к тому, что предприятие, которое ещё может нормально работать, банкротится и закрывается с долгами.

Рекомендуемые материалы
Космические кадры
В ком нуждается аэрокосмическая отрасль
Инвестиции, «гектар» и точки роста
Что о развитии Дальнего Востока рассказали в Совете Федерации
От подводного робота до Гугломобиля
Как студенты-робототехники ДВФУ становятся инженерами в крупнейших компаниях мира