В Приморье открыли движение по восстановленному после тайфуна мосту без заключения о безопасности

Ольга Агеева, Георгий Султанов
07 июня, 13:02

Восстановленный после тайфуна «Лайонрок» мост через реку Большая Уссурка в Приморье открыли для автомобильного движения без заключения о его безопасности. При этом подрядчику строительства так и не заплатили 70 млн рублей.

Во время масштабного наводнения в сентябре 2016 года во всём крае были разрушены дороги, мосты, жилые дома, больницы и школы

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

Как сообщал ранее DV, во время стихийного бедствия в сентябре прошлого года 800 жителей Лукьяновского поселения оказались отрезанными от мира. Тогда чиновники уговорили местного предпринимателя восстановить разрушенный мост. Из-за отсутствия денег в бюджете и неопределённости, в чей собственности находилось сооружение, контракт не заключили — договорились на словах. В итоге подрядчику не заплатили 70 млн рублей. Он вырыл ров на пути к мосту и пообещал всё разрушить.

6 июня новый мост проинспектировал губернатор Владимир Миклушевский. В правительстве отчитались, что теперь люди наконец могут им пользоваться. «В пятницу 2 июня ров закопали. Краевые власти дали команду местному Примавтодору», — рассказал DV построивший мост бизнесмен Роман Гирявец. Это подтвердила в беседе с корреспондентом DV глава Красноармейского района Наталья Пантелеева: «Департамент транспорта дал задание, ров закопали и пустили проезд».

Новый мост открыли без официального заключения о безопасности движения

При этом испытания безопасности моста так и не провели. «Мост не принят. Никакого официального документа, который подтверждает, что по мосту можно ездить, нет», — указал подрядчик. «Это чистой воды пиар», — считает он.

«Работа выполнена и её нужно оплатить», — заявил во время инспекции моста губернатор Владимир Миклушевский. Он поручил заключить контракт и заплатить подрядчику в ближайшее время. «Пока дальше ничего не продвинулось. Со мной никто не связывался, я из новостей больше узнаю», — рассказал DV предприниматель.

Контракт не заключают потому, что неясно, в чей собственности мост — краевой администрации или муниципалитета — и кто должен платить. Департамент транспорта настаивает, что мост числится в собственности муниципалитета. «Это их мнение», — прокомментировала глава района. «У меня ничего нет: никакого представления прокуратуры, ни предписания, ни решения суда. На основе чего я контракт буду заключать?», — задаётся вопросом Пантелеева.

Из-за многомиллионного долга у Романа Гирявца срываются контракты в других районах края. «У меня вообще не осталось денег. Даже на соляру, — рассказал предприниматель. — Я всё равно говорю, что привезу экскаватор и снесу пролёт, если так и дальше будет продолжаться».

Рекомендуемые материалы
«Доброе утро, чат»
Как мессенджеры на Дальнем Востоке заменили людям социальные сети, газеты и институты местного самоуправления
Отрывной календарь
Экстремальный спорт, ради которого стоит поехать на Дальний Восток
Приморский край
Японское море, круизные лайнеры, сопки и маяки