Авиакомпания «ВИМ-Авиа» планирует выполнить все дальневосточные рейсы до 10 октября по расписанию. В дальнейшем её заменят другие перевозчики. Об этом сообщил губернатор Магаданской области Владимир Печёный в эфире телеканала «Россия 24».
Авиакомпания «ВИМ-Авиа» планирует выполнить все дальневосточные рейсы до 10 октября по расписанию. В дальнейшем её заменят другие перевозчики. Об этом сообщил губернатор Магаданской области Владимир Печёный в эфире телеканала «Россия 24».
«Всего на этот период продано около 3 тысяч билетов туда и обратно», — рассказал Печёный. Как сообщил ТАСС источник в оперативном штабе Росавиации, регулярные рейсы авиакомпании на Дальний Восток профинансировала «Татнефть». «„Татнефть“ гарантировала выполнение регулярных рейсов „ВИМ-Авиа“ на Дальний Восток на ближайшие несколько дней», — подчеркнул собеседник агентства.
Росавиация и власти регионов ищут замену «ВИМ-Авиа». К перевозке пассажиров подключатся «Уральские авиалинии», iFly, Red Wings, NordStar, «Икар», «Северный ветер» и «Якутия». В частности в направлении Благовещенск — Москва «ВИМ-авиа» готов заменить «Икар». Администрация Чукотки ведёт переговоры с S7, NordWind, «Авророй», «ИрАэро». За перевозку пассажиров «ВИМ-авиа» на внутренних регулярных направлениях авиакомпаниям выделят около 200 млн рублей из федерального бюджета на 2018 год.
Ранее из-за нехватки денег на топливо «ВИМ-Авиа» объявила о прекращении чартерных перевозок пассажиров к местам отдыха. Остановке предшествовала серия задержек рейсов в российских и зарубежных аэропортах. Следственный комитет завёл уголовное дело о мошенничестве в отношении менеджеров компании. Следователи полагают, что «ВИМ-авиа» продавала билеты, уже понимая, что денег на закупку топлива нет.
Это уже вторая волна крупных задержек авиакомпании. В мае
2017 года перевозчик начал массово задерживать рейсы из разных аэропортов. Тогда компания объясняла проблемы поздним прибытием воздушных судов.