Причиной катастрофы самолета L-410 в Хабаровском крае 15 ноября мог стать нештатный переход на работу правого двигателя в бета-режиме. Такие данные содержатся в промежуточном отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

«В 03:10:44 (всемирного координированного времени, UTC — прим. ТАСС) при положении обоих рычагов управления двигателем на „прямую“ тягу началась регистрация разовой команды о включении бета-режима правого двигателя. Регистрация указанной команды продолжалась до окончания записи параметрического самописца, — говорится в отчете. — Практически с этого же момента у самолета начал развиваться правый крен, который через 4−5 секунд достиг величины 20−25 градусов».

Судя по записям бортового магнитофона, экипаж распознал причины развития особой ситуации, уточняется в отчете, однако не смог справиться с ней, поскольку на момент авиапроисшествия действия экипажа при включении бета-режима в воздухе не были описаны в руководстве по летной эксплуатации (РЛЭ).

Разработчик L-410 на запрос комиссии по расследованию уточнил, что это обусловлено тем, что вероятность самопроизвольного перехода двигателя в бета-режим в полете составляет 10 в минус 14-й степени (то есть значительно меньше вероятности практически невероятного события).

15 ноября самолет L-410, следовавший по маршруту Хабаровск — Нелькан и принадлежащий ФГУП «Хабаровские авиалинии», потерпел крушение при заходе на посадку. Погибли шесть человек — пассажиры и члены экипажа, выжил один ребенок.

Самолеты L-410 производятся в Чехии на заводе компании Aircraft Industries (более известен под брендом Let Kunovice) в городе Куновице. Предприятие производит самолет по полному производственному циклу — есть собственные линии поверхностной обработки материалов, лакокрасочное производство, механический цех, сборочные цеха, конструкторское бюро и аэропорт.