Погрузка товаров в вагоны на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в 2017 году выросла на 3,2% по сравнению с 2016 годом. Как сообщает во вторник служба корпоративных коммуникаций ДВЖД, погрузка леса и пиломатериалов выросла на 14,8% а черных металлов — упала на 56%.

«Погрузка на ДВЖД в 2017 году, по оперативным данным, составила 48,6 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год. На дороге погружено каменного угля — 18,8 млн тонн (-2% к январю — декабрю 2016 года); нефтепродуктов — 10,4 млн тонн (+2,3%); лесных грузов — 5,1 млн тонн (+14,8%); цемента — 1,25 млн тонн (+12,3%); черных металлов — 249 тыс. тонн (-56%); лома черных металлов — 216 тыс. тонн (-4%)», — говорится в сообщении.

Общий грузооборот в 2017 году также вырос на 4,5%, и составил 200,8 млрд тарифных тонно-километров. По словам представителя службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, на структуру товарооборота влияет только рынок. Изменения связаны не с новшествами РЖД, а с актуальным соотношением спроса и предложения.

Ранее сообщалось, что ДВЖД в 2017 году также показала рекордный объем погрузки вагонов в портах региона за все время работы. Ежесуточный показатель погрузки составил в среднем 6134 вагона, что на 200 вагонов больше чем в прошлом году.

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ — Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской, Сахалинской и Еврейской автономной областям и Республике Саха (Якутия). В зоне ее обслуживания находятся также Магаданская область, Камчатский край и Чукотcкий автономный округ. Все вместе это свыше 40% территории России.