«Гнались 15 километров. Оказалось — жених на свадьбу ехал»

Весёлые и не очень истории из практики госавтоинспекторов Дальнего Востока

Мария Окулова
3 июля 2017
3 июля в России отмечается день ГИБДД. Именно в этот день в 1936 году было утверждено положение о Государственной автомобильной инспекции НКВД СССР. В преддверии праздника пять сотрудников дорожно-патрульной службы из разных регионов Дальнего Востока рассказали DV о самых неожиданных и порой забавных историях своей практики

На разных автоязыках

Игорь Плеханов, командир 2 взвода ДПС ГИБДД МО МВД России «Благовещенский» Амурской области

— Мой дед был военным, а отец всю жизнь проработал в полиции. Поэтому можно сказать, что я пошёл по родительским стопам. Начинал службу с дороги, и сейчас, будучи уже командиром взвода, почти постоянно на дороге. Кабинетная служба — не моё. Для меня важно находиться на месте, чтобы как-то помочь.

Я был в разных регионах страны, и больше всего мне нравится стиль вождения во Владивостоке. Население там больше, чем в Благовещенске, ещё больше автомобилей, но водители там гораздо чаще пропускают друг друга. После нашего города я там отдыхаю. Но наши водители не всегда понимают приморцев.

Был у нас такой случай. Приезжает командировочный мужчина из Владивостока в Благовещенск. Двигается по городу, подъезжает к главной дороге по второстепенной и потихоньку катится вперёд. Ему моргает фарами девушка. Во Владивостоке это значит, что его пропускают, поэтому он продолжает движение. Она тем временем выезжает, его бьёт, получается авария.

Игорь Плеханов около служебной машины

Фото из личного архива

Приезжают инспекторы, и на разборе ДТП началась перепалка. Мужчина говорит девушке: «Ты ж мне уступала!», а она отвечает: «Я тебе моргала, дескать, куда ты лезешь!» Общего языка они так и не нашли и не поняли друг друга. В итоге виновником аварии был признан, конечно, приморец.

С молодыми девушками, кстати, периодически бывают забавные случаи. Это было лет 7 назад, в июне стояла настоящая летняя жара. Мы дежурили с экипажем ДПС, и тут к нам подъезжает совсем юная девушка. Рассказывает, что зимой купила свою первую машину, с автомобилем было всё хорошо, но вот на улице стало тепло, и мотор начал сильно греться.

Не помню, была она блондинкой или нет, но суть в том, что мы попросили открыть капот и обнаружили, что радиатор охлаждения наглухо закрыт утеплителем, а на двигателе лежит одеяло. То есть прежний владелец на зиму это всё закрыл, чтобы в машине было теплее. Конечно, после того, как мы всё убрали, мотор греться перестал, и счастливая девушка поехала по своим делам.

Но не со всеми водителями так просто. В работе бывает всякое. Некоторых приходится преследовать, некоторые запираются в своей машине, не идут на контакт — думают, что так смогут избежать наказания. В основном пьяные или под наркотиком — это совсем не редкость в нашей работе. В моей практике был такой водитель, который просидел так больше полусуток.

Мы останавливаем машину, она не останавливается, начинаем преследовать, зажимаем к обочине. Водитель блокирует двери, при этом с ним в салоне ещё три пассажира, включая девушку. Потом он демонстративно перелезает на заднее сиденье и заявляет, что водитель убежал. Хотя у нас всё зафиксировал регистратор.

В итоге они дожидались, когда водитель протрезвеет, и сидели в машине 14 часов. За это время они успели и поругаться на нас, и поспать, а владелец автомобиля надевал себе на голову футболку, чтобы его не опознали по лицу. В конце он был очень удивлён, как мы установили его личность. Когда он открыл дверь утром, его ждал материал уже не за вождение в пьяном виде, а за неподчинение требованиям сотрудников полиции и отказ от медосвидетельствования. Решением суда человек был лишён прав на управление автомобилем.


Теплолюбивый «Патриот»

Станислав Строев, заместитель командира Отдельного батальона ДПС ГИБДД Министерства внутренних дел по Республике Саха (Якутия)

— Я служу в ГИБДД более 20 лет. Начинал после армии в 1995-ом с должности стажёра. Работал в отдельном батальоне ДПС, потом перевёлся в специальный взвод оперативного реагирования, потом постепенно дорос до командира взвода.

Интересных случаев в моей практике было немало, но вот этот запомнился мне на всю жизнь. Забавным его назвать сложно: работа в ГИБДД, тем более на севере, связана с риском для жизни. Но эту историю вспоминаю с улыбкой. Для меня это как второй день рождения.

Это было в 2010 или 2011 году, в декабре. Выезжаем в командировку из Якутска вчетвером, с начальником Управления и ещё двумя сослуживцами. Едем в населённый пункт Усть-Нера, это в 1050 километрах. Всё быстро, команда поступила срочная, едем на моём служебном УАЗ «Патриот» — а машина необкатанная, только-только получил.

В Якутске минус 43. Выезжаем на трассу, там ещё холоднее, машина вся обмерзает, но едем нормально, и в итоге приезжаем в Усть-Неру за 19 часов. Провели там неделю, всё отработали, собираемся назад. А столбик термометра тогда упал там до минус 57. Это обычная для них температура, но нам не совсем привычно. Там ещё специфический воздух: выходишь, вроде бы тепло, солнышко светит, а вздохнуть не можешь — воздух просто не проходит через горло.

Часов в 7 утра выезжаем обратно. Отъезжаем от Усть-Неры по трассе километров 50, и наш родной УАЗик, новенький, вдруг глохнет посередине дороги и больше не заводится. Всё, встали. Пока в машине тепло, я смотрю все провода, свечи — всё в порядке, а мотор не запускается. При этом связи на телефонах нет, а в дневное время ни таксисты, ни грузовая техника там не идёт. Из-за чёрных прижимов на скалах дорога местами узкая, поэтому все ездят вечером, чтобы ориентироваться по фарам и, если надо, пропускать.

Станислав Строев на рабочем месте

Фото из личного архива

Когда мы выезжали из Усть-Неры, там было минус 57, а тут — уже минус 61 был точно. Нам повезло, что по обе стороны дороги был лес, а, значит, дрова. Я в лес захожу и слышу треск деревьев от мороза. Пила нам тогда даже не понадобилась. Деревья были толщиной сантиметров 40, но ты по нему пинаешь, и оно валится. Так мы соорудили пионерский костёр, подлили бензин, запалили. Чайничек у меня с собой был.

Также с одеждой проблем не было. Тулуп, хорошая зимняя шапка, варежки — это всё обязательно в машине должно быть. Готовимся основательно: не дай Бог, что случится. А когда двигаешься на холоде, так вообще всё нормально, ничего не чувствуешь.

Греемся мы у костра, и где-то в 11 утра появляется первая машина в сторону Усть-Неры — весь «замороженный» КАМАЗ. Водитель видит сотрудников ГИБДД, и, скорее всего, впадает в шок: «Откуда они тут на трассе вообще?» Останавливается, спрашивает: «Ребят, вы работаете или что?». Объяснили ему всё и отправили начальника обратно в Усть-Неру за помощью. Остались втроём.

Было понятно, что на КАМАЗе 50 километров они быстро не проедут, часа 4 — так точно. Хорошо, у нас с собой была еда в дорогу. Взяли оружие — на всякий случай, вдруг будут волки.

И тут один из сослуживцев говорит: «Стас, вот ты спать не хочешь? Можно я маленько посплю?» А я по фильмам помню, что, если человек на холоде засыпает, значит, что-то не так. И я ему в ответ: «Спать нельзя. А что случилось?». Выясняется, что у него замёрзли ноги. Мы снимаем с него валенки, а там одни тонкие носки, и пальцы уже начали отмерзать. Тогда мы с напарником начали быстро его отогревать.

Растерев ноги, посадили его ногами к костру, переодели в шерстяные носки, всё стало нормально. Тем временем по трассе уже начали ездить люди. Все останавливаются, спрашивают, что случилось. Предлагают воду, бутерброды, погреться в машине. Но мыслей уехать не возникало: я машину не брошу.

Я отвечал, что «если мы к вам сядем, то потом точно не вылезем» — скажется перепад температур. Но, к нашему счастью, через несколько часов сюда подъехал начальник этого участка трассы. «Ребята, я от вас никуда», — уверил он и уговорил сесть в машину. Мы сели и тут же уснули — так нас разморило от жары. Около 10 вечера, наверное, приехал руководитель с дорожниками. Предлагал ехать ночевать в посёлок, но я предупредил, что от машины — никуда. В итоге так и ночевали в УАЗике начальника трассы, но там было тепло, хорошо.

На следующее утро приезжает кран, грузит «Патриота», и мы, наконец, едем в сторону Якутска. Привозят мой УАЗ, мы с ним разбираемся, два часа он стоит в тёплом гараже, немного отходит и… без проблем запускается! И с тех пор служит исправно.


В кителе на свадьбу

Иоланта и Максим Метляковы, старший инженер РОИО УГИБДД и инспектор ДПС ГИБДД Управления МВД по Камчатскому краю

— В нашей семье два сотрудника ГИБДД — я и супруг. В 2016 году муж получил медаль МВД России «За смелость во имя спасения»: за то, что вывел из горящего дома девушку. Дом потом частично обвалился, буквально через несколько минут. Об этом много писали. Сам он особо об этом случае говорить не любит. Максим очень ответственный, иначе бы, наверное, он не мог поступить.

Изначально он решил пойти в ГИБДД из-за того, что его маму сбила машина. По чужой вине она 9 месяцев была прикована к кровати. Он не хотел, чтобы такие случаи повторялись.

Я благодарна службе в ГИБДД за то, что мы там встретились. Максим подошёл ко мне не сразу. Говорил, что немного стеснялся — я казалась ему очень серьёзной. Увидел меня один раз, второй, потом разговорились, обменялись телефонами. С тех пор прошло лет 7 или 8. За это время мы поженились, сейчас у нас двое детей.

Максим и Иоланта в ЗАГСе

Фото из личного архива

Свадьба у нас была во время обеденного перерыва, в течение часа. Мы чуть не опоздали в ЗАГС: Максим выезжал на оформление ДТП с пострадавшими и задержался там. Мы быстро переоделись в машине из повседневной формы в торжественную: кители, белые рубашки, потом забежали, расписались и обратно по рабочим местам. Коллеги узнали уже позднее, для них это стало сюрпризом. Всё прошло очень скромно, но мы не жалеем — это ведь не главное.

Иногда в нашей работе случаются курьёзы. У нас была операция к 1 сентября «Осторожно, пешеходный переход». Так вышло, что мы стояли с мужем у пешеходного перехода: он на одной стороне улицы, я — на другой. Всё шло в штатном режиме, пока к дороге не подошёл очень пьяный пешеход.

Мужчина начал переходить дорогу на красный сигнал светофора. Я попросила его остановиться, но он не послушался, а вдобавок ещё и уронил на асфальт пластиковую бутылку с пивом. Тогда мне пришлось его оттаскивать силком — взять за руку и тащить с дороги. Потом он всё-таки перешёл, на зелёный свет. А позже муж рассказал, что некий пьяный мужчина жаловался ему на суровую женщину-инспектора по ту сторону дороги. «Вот ты какая, моя жена!» — говорит. Ну и ладно, зато жизнь человеку спасла.

Бывали и другие забавные ситуации. Однажды я работала на операции «Детское удерживающее устройство». Мы проверяли, есть ли в машинах с детьми детские кресла, и все ли пристёгнуты. Останавливаю автомобиль, водитель сразу начинает оправдываться. «Вы меня извините, я вот только сейчас отъехал, не успел пристегнуть ребёнка», — объясняет он. Тут же выглядывает с заднего сиденья девочка лет четырёх и говорит: «А меня папа никогда не пристёгивает!». Мужчине, конечно, выписали штраф. А дети — они молодцы, всегда правду говорят.


Основание для остановки — столб

Роман Романов, старший инспектор специализированного батальона ДПС ГИБДД ОР УМВД России по Сахалинской области

— В органах служу с 2000 года, пришёл по совету знакомых. За это время ни разу не пожалел. Мне нравится, что я занимаюсь нужным делом, а ещё привлекает динамика патрульной службы. В погонях участвуем почти каждую ночь.

В основном не останавливаются пьяные водители, а также люди без водительских прав. Подавляющее большинство нам удаётся поймать, ведь мы работаем не одни, подключаются другие экипажи. Во время погонь бывает всякое. Недавно преследовали неостановившийся автомобиль. Километров 15 шли за ним по трассе на маяках со скоростью 180 к/ч.

Ехали за ним, ехали, вдруг машина сворачивает к одному поселку в пригороде Южно-Сахалинска. Мы — за ней. Едем по просёлочной дороге, и тут она останавливается у поляны, где отдыхает большая компания. Оказывается, наш нарушитель — жених! А тут гуляют второй день его свадьбы.

Роман Романов на работе

Фото из личного архива

Все бросают жарить шашлыки, пить водку и собираются нас уговаривать, чтобы мы его не оформляли. А нас всего двое. Мы вызвали дополнительную помощь, несколько человек пришлось оформить по статье о неповиновении сотрудникам полиции. А жених, как оказалось, был лишён водительских прав, так что в отношении него возбудили уголовное дело. Вот так прошел второй день его свадьбы.

Бывали случаи и на посту. У нас проходила операция «Путина» — искали в машинах незаконно добытую красную рыбу. Остановили очередную машину. Прошу водителя открыть багажник.

Я поднимаю дверцу, а там вместо рыбы вижу… две пары глядящих на меня детских глаз! Оказалось, в машине не хватило всем места, и они двоих детей — 6 и 8 лет — положили на подушки в багажник. Спрашиваю: «Ребятки, вы как себя чувствуете?» «Всё хорошо, — говорят. — Едем на море». А на заднем сиденье ещё человек 7 сидело. Я так понял, что у них не было больше машин, а они решили собрать всю родню и поехать к морю. Пришлось составлять два материала — за нарушения при перевозке детей и перевозку людей сверх установленных мест.

А был случай как из анекдота. Мы только заступили на ночное дежурство, едем по Южно-Сахалинску. Впереди какая-то старая японская иномарка. Вдруг видим, что она съезжает с дороги и врезается в столб. Мы тут же остановились. Я подхожу к машине и вижу, что на водительском месте сидит невредимый, но очень пьяный мужчина.

Спрашиваю у него документы, на что он отвечает: «Причину остановки мне сначала назовите». Я говорю: «Причина остановки — вот этот столб». Он его просто не заметил. Потом он ещё долго доказывал, что никуда не ехал и просто стоял на месте, хотя у нас стоит регистратор, который всё записал. А водительского удостоверения его, по решению суда, конечно, лишили.


В унтах. Не догоню

Ирина Левицкая, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдельного взвода ДПС ГИБДД ОМВД России по Пожарскому району Приморского края

— Работа пропагандиста — неотъемлемая часть моей жизни, сейчас я не мыслю без неё службы в полиции. При этом долгое время я была далека от службы в органах. С 16 лет моя работа связана с детьми и спортом — я тренер-преподаватель. Работала в Магаданской области, а в 90-м году мы с мужем переехали в Лучегорск (посёлок городского типа, административный центр Пожарского района Приморья — DV).

В органы пришла 15 лет назад по совету мамы. К тому моменту я продолжала тренерскую работу с детьми, а также была спортивным журналистом на местном телеканале «Энергия». Начальник Пожарского РОВД разрешил в свободное от службы время продолжить вести занятия с мальчишками по хоккею с шайбой и работать на телевидении.

Ирина Левицкая в форме

Фото из личного архива

Благодаря своей работе мне легко найти общий язык с людьми любого возраста и статуса. Так как я занимаюсь и тренерской работой, меня многие знают в посёлке. С этим связана одна запомнившаяся мне история.

Это было 4 года назад, зимой. Я шла на службу — в форме, как обычно. Навстречу идёт знакомая. Каждый раз при встрече она как бы в шутку спрашивает, когда же я получу звёздочку. Похихикали, и я ей шутливо отвечаю: «При моей „потолочной“ должности надо либо умереть на посту, либо совершить подвиг». Она мне говорит: «Нет, первое не надо, будем совершать подвиг». Я ей в ответ: «Ну, пойду совершать подвиг!» Посмеялась и пошла на работу.

Делаю всего несколько шагов в сторону отдела, и вдруг слышу сзади громкий женский крик. Вижу: какая-то женщина гонится за мужчиной, в руках у которого две сумки. Первая мысль: «Метель, сильный встречный ветер. В унтах. Не догоню». Но когда женщина забежала за угол общежития, тут же вторая мысль: «А вдруг она за ним забежит в подъезд, он её ударит, и что тогда?» И бегом. Забегаю за угол, вижу его, поднимаю указательный палец вверх и кричу «Стой, стрелять буду!». Я до сих пор не знаю, как так получилось, но мужчина бросил сумки и остановился!

Когда я приблизилась к парню, он неожиданно сделал в мою сторону два шага. А я-то одна. Заняв оборонительную стойку, предупредила: «Тронешь — дам в ответ», на что молодой человек невозмутимо ответил: «Что б я тебя трогал? Я знаю, ты — Левицкая!»

После суда, на который меня тоже позвали, судья спросил, как я не побоялась остановить взрослого и явно более сильного мужчину. Но я думаю, что на моём месте каждый поступил бы так же. У нас много людей, которыми можно гордиться.

Многие спрашивают, как мне удаётся и работать по основной службе и заниматься с детьми, уделять время своей семье. А я всегда отвечаю, что в этом заслуга людей, которые находятся рядом. Тех, с кем мы работаем на одной волне. У нас одна задача, одна мотивация — чтобы наши дети выросли достойными людьми. Это не просто красивые слова, а действительно то, к чему мы стремимся в этой жизни.


Рекомендуемые материалы
Граф Муравьёв
Десять фактов из жизни легендарного генерал-губернатора Муравьёва-Амурского
«Научился? Докажи работодателю»
Эксперт ДВФУ — о демонстрационном экзамене как новом подходе к оценке практических навыков выпускников колледжей и вузов
«Поедете туда, где самое высокое дерево — это трава»
Дальневосточные дембеля — о приключениях на военной службе